Aperçu
La station de ravitaillement en GNL conteneurisé est un système de ravitaillement cryogénique mobile entièrement intégré logé dans un cadre de conteneur standard ISO.
Spécifications techniques
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Module |
Spécification clé |
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Options de capacité |
20 pieds : 15 000 L / 40 pieds : 31 500 L (empreinte du conteneur ISO) |
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Plage de pression de fonctionnement |
0,8 – 1,6 MPa |
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Performances de débit |
45 – 120 L/min (buse simple ou double) |
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Vitesse de ravitaillement |
Citerne camion 500 L remplie en moins ou égal à 5 minutes |
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Taux d'ébullition-(BOG) |
< 0.18% per 24 hours at 20°C |
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Système de pompe |
Pompe cryogénique immergée, jusqu'à 220 L/min à 1,8 MPa |
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Intervalle d'entretien |
Environ . 4 000 heures de fonctionnement |
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Exigences d'alimentation |
380 V/480 V, triphasé, 50/60 Hz |
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Consommation d'énergie maximale |
Inférieur ou égal à 22 kW (fonctionnement simultané à double-buse) |
Principales fonctionnalités
Sur-Mise en service sur site (<48 Hours): Le réservoir cryogénique, la pompe immergée, la tuyauterie sous vide, le vaporisateur et le distributeur sont pré-tuyaux, pré-câblés et testés en usine-dans un seul boîtier ISO pour minimiser les coûts de travail-sur site.
Rétention de BOG sans ventilation pendant 17 jours :La boucle de recondensation automatisée intégrée-des gaz d'ébullition (BOG)-maintient la pression interne en dessous des limites de conception pendant la veille, éliminant ainsi la ventilation atmosphérique jusqu'à 17 jours consécutifs.
Adaptation ambiante (-40 degrés à +50 degrés) :Conçu pour une production nominale continue de GNL sur des plages de températures extrêmes sans nécessiter de chauffage ambiant auxiliaire ou d'infrastructure de refroidissement externe.
Installation directe-sur-niveau :Le cadre de conteneur en acier de construction autoportant-distribue les charges mécaniques de manière uniforme, permettant un placement direct sur des dalles de gravier ou de l'asphalte sans -fondations en béton coulé.
Applications pratiques
Couloirs logistiques :Terminaux de camionnage-pour poids lourds et centres de ravitaillement en carburant.
Marin et portuaire :Stations de ravitaillement maritimes pour les navires propulsés au GNL-et les flottes des autorités portuaires.
Exploitation minière et énergie hors réseau :Infrastructure de ravitaillement pour les flottes de transport minier et les unités de production d'électricité localisées au gaz-.
Transition de flotte :Installations de ravitaillement temporaires ou provisoires pour les flottes de transport commercial subissant des essais de carburants alternatifs.
Interchangeabilité des composants standardisés :Construit exclusivement avec du matériel cryogénique-éprouvé sur le terrain, notamment des vannes RegO, des pompes Cryostar, des actionneurs Flowserve et des transmetteurs Emerson Rosemount.
Assistance en matière de sécurité et de cycle de vie
Échec-API sécurisé et<2.0s ESD Isolation:Piloté par un automate à sécurité intégrée Siemens S7-1500-avec logique de contrôle des gaz industriels- ; L'arrêt d'urgence multipoint (ESD) isole le noyau cryogénique via des vannes pneumatiques en moins de 2,0 secondes.
Télémétrie à distance et détection de gaz :Capteurs de méthane et de flamme intégrés associés à des passerelles cellulaires pour-surveillance à distance en temps réel des niveaux des réservoirs, de la pression du vide et des alertes de fuite.
Conditions d'approvisionnement commercial :Quantité minimale de commande (MOQ) de 1 unité, avec un délai de livraison fixe en usine de 16 semaines à partir de la signature formelle du dessin technique-jusqu'à la livraison au port FOB.
Disponibilité des pièces pendant 10 ans :Garantie de disponibilité d'usine d'au moins 10 -ans sur tous les composants structurels personnalisés, avec expédition de fret aérien-en 48-heures pour les joints et vannes anti-usure standard.
Capacité de production annuelle :Installation de fabrication cryogénique dédiée avec un débit établi de 120 systèmes conteneurisés terminés par an pour prendre en charge les calendriers d'approvisionnement de plusieurs-unités.
Certifications et conformité
Codes internationaux des appareils à pression
Fabriqué, estampillé et vérifié par un tiers-selon les normes ASME Section VIII Division 1, CE-PED 2014/68/UE et EN 13458.
Certification pour zones dangereuses
Tous les systèmes électriques embarqués, boîtes de jonction et boucles d'instrumentation sont certifiés ATEX Zone 1/Zone 2 ou IECEx indépendants.
Assurance qualité et traçabilité
Tests 100 % non-destructifs (CND), y compris les tests radiographiques (RT) et les tests par ultrasons (UT), soutenus par des certificats numériques de test d'usine (MTC).
FAQ
Q : Dans quels-déploiements réels la station de GNL conteneurisée fonctionne-t-elle actuellement ?
R : Le système a été déployé dans des-corridors logistiques lourds et des points de ravitaillement miniers éloignés avec des cycles de fonctionnement continu dépassant 18 mois.
Q : Le système a-t-il été testé de manière indépendante par des organismes de certification tiers ?
R : Oui, certaines configurations ont été validées par des agences d'inspection internationalement reconnues telles que BV et SGS pour l'intégrité de la pression et les performances en matière de fuite. Chaque unité testée se voit attribuer un ID de rapport d'inspection traçable pour les audits d'approvisionnement.
Q : Quelle est la dégradation des performances attendue après un fonctionnement à long-terme ?
R : Après environ 8 000 heures de fonctionnement, l'efficacité de la pompe diminue généralement de moins de 3,5 %, principalement en raison de l'usure des joints. Les intervalles de maintenance planifiés sont conçus pour restaurer les performances à des niveaux proches des-niveaux d'origine.
Q : Comment la sécurité du système est-elle vérifiée dans des scénarios d’arrêt d’urgence ?
R : Des tests de simulation ESD complets sont effectués tous les trimestres, vérifiant l'isolement complet du flux cryogénique en 1,8 à 2,0 secondes. Ceux-ci incluent le timing de réponse des vannes et la vérification de la stabilisation de la pression sous charge.
Q : Quel est le coût total de possession sur un cycle de vie de 10 ans ?
R : Le coût estimé du cycle de vie sur 10 ans est généralement inférieur de 22 à 28 % à celui des stations GNL fixes traditionnelles en raison de la réduction des travaux de génie civil et des temps d'arrêt réduits.
Q : Combien de temps prend la mise en service complète, entre la livraison et l'exploitation ?
R : La mise en service standard nécessite 36 à 48 heures, y compris l'étalonnage de la pression, la vérification des fuites et la synchronisation du système de contrôle.
Q : Dans quels environnements opérationnels le système a-t-il été validé ?
R : Les tests sur le terrain incluent des conditions de démarrage à froid dans l'Arctique-jusqu'à -38 degrés et des opérations dans le désert jusqu'à une température ambiante de +52 degrés.
Q : Quel type de programme de maintenance est recommandé pour un fonctionnement continu ?
R : Une maintenance préventive est recommandée toutes les 4 000 heures de fonctionnement, en se concentrant sur les joints de la pompe, l'efficacité du vaporisateur et le recalibrage du capteur.
Q : Comment les données de télémétrie sont-elles sécurisées et transmises aux opérateurs ?
R : Toutes les données de surveillance à distance sont chiffrées à l'aide de protocoles TLS de niveau industriel-avec déploiement APN privé en option. Les systèmes peuvent s'intégrer aux plates-formes SCADA sans exposer la logique de contrôle brute en externe.
Q : Quel support logistique pour les pièces de rechange est disponible dans le monde ?
R : Les composants critiques tels que les vannes, les capteurs et les joints de pompe sont stockés pendant 10+ ans et expédiés par voie aérienne mondiale dans les 48 heures. Les numéros de pièces standardisés garantissent l'interchangeabilité inter-régionale.
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