Aperçu
Le distributeur de GNC à haut débit est une interface de ravitaillement robuste-conçue spécifiquement pour les flottes de véhicules au gaz naturel de grande capacité-, notamment les camions logistiques de classe 8, les bus de transport en commun et les remorques de transport en vrac.
Spécification du produit
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Module |
Spécification clé |
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Capacité de débit |
Configuration à double-tuyau, jusqu'à 75 kg/min par tuyau |
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Pression nominale |
250 bars en continu / 350 bars de pression de conception |
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Contrôle en cascade |
Séquençage 3 banques (haute/moyenne/basse pression) |
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Débitmètre |
Micro-mouvement Coriolis, précision du transfert de propriété de ± 0,5 % |
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Chute de pression |
< 15 bar at maximum flow rate |
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Norme de buse |
Système de ravitaillement conforme au GNV2 |
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Couplage de rupture |
Accouplement de sécurité robuste de 3/8" ou 1/2"- |
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Matériau de la tuyauterie |
Acier inoxydable 316/316L sans soudure |
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Certification des vannes |
FR 10204 3.1 rapports d'essais de matériaux (MTR) |
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Matériaux d'étanchéité |
Viton/PTFE certifiés pour la décompression à haute-pression |
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Inspection des soudures |
100 % CND (tests radiographiques/ultrasons) |
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Protection électrique |
Boîtes de jonction antidéflagrantes IP66- |
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Structure du cadre |
Acier galvanisé à chaud-revêtement de qualité marine + 120μm- |
Intégration et applications
Compatibilité du protocole avec les systèmes de contrôle de station standard (SCS) via Modbus RTU/TCP.
Intégration du système de gestion de flotte prenant en charge les transactions indépendantes à double-tuyau et l'authentification par carte IC.
Interfaces RTU compatibles SCADA-pour la télémétrie-en temps réel de la pression, de la température et du débit massique.
Empreinte mécanique et matrice d'ancrage compatibles avec les rénovations standard d'îlots de distribution.
Contrôle de sécurité
Soupapes de surpression mécaniques triples (PRV) calibrées pour purger à 110 % de la pression de fonctionnement maximale.
Boucle d'arrêt d'urgence (ESD) à deux étapes avec un temps de réponse pneumatique/électrique inférieur à 0,5 seconde.
Les raccords détachables en ligne à haut débit-isolent le flux de gaz à une force de traction linéaire de 400 à 600 N.
Capteurs de détection de méthane internes à l'armoire (0-100 % LIE) intégrés à un déclencheur d'arrêt automatique du gaz.
Boucle de surveillance de continuité de mise à la terre verrouillée avec des barrières de sécurité intrinsèques pour éliminer les risques électrostatiques.
Assurance qualité
Maintien de la pression pendant 48 heures
Tests d'acceptation en usine (FAT) à 100 % à 375 bars avec une chute de pression nulle.
Détection des fuites d'hélium
Inspection des connexions retenant la pression interne à 100 % via un spectromètre de masse.
Étalonnage du débitmètre
Vérifié sur une boucle d'étalonnage gravimétrique certifiée pour garantir la précision du transfert transactionnel.
Forfait Traçabilité
Livraison numérique de cartes de soudure, de rapports CND (radiographiques/ultrasons) et de certificats d'usine de matières premières liés au numéro de série de chaque unité.
Capacité de la chaîne d'approvisionnement
Délai de livraison standard :8 à 10 semaines à compter de la signature du dépôt et du dessin technique-au port FOB, soutenu par des rapports automatisés de suivi des étapes du projet partagés tous les 14 jours.
Capacité mensuelle :60 ensembles de distributeurs à double-tuyau à haut-débit, avec des rapports de tests d'acceptation en usine (FAT) 100 % traçables générés avant l'expédition.
Tampon de la chaîne d’approvisionnement :Inventaire continu de 3 -mois de composants à long-livraison, y compris les débitmètres Emerson/Micro Motion et l'acier de construction de qualité A, pour garantir la continuité du calendrier du projet.
Emballage d'exportation :Caisses industrielles en bois traitées thermiquement-et certifiées IPPC-normes NIMP 15, renforcées par des barrières à vide résistantes-anti-d'humidité et des renforts-absorbant les chocs.
Certificats et conformité
ATEX Zone 1 et Zone 2
Certification d'enveloppe et d'architecture électrique interne pour atmosphères explosives.
01
ASME Section VIII Division 1
Conception, fabrication et conformité du tampon U-de composants résistant à la pression.
02
DESP 2014/68/UE
Conformité à la directive sur les équipements sous pression pour le déploiement sur le marché européen.
03
OIML R139
Certification métrologique internationale pour les systèmes de mesure de combustibles gazeux comprimés.
04
NFPA52
Conformité technique en matière de sécurité structurelle et de distance pour les systèmes de carburant au gaz naturel pour véhicules.
05
FAQ
Q : Quelle est la durée de vie opérationnelle typique de ce distributeur en service continu de flotte ?
R : Le distributeur est conçu pour une durée de vie d'environ 8 à 10 ans sous un ravitaillement continu à haute fréquence-de flotte. Cette estimation suppose une maintenance préventive standard tous les 6 mois et des conditions normales de fonctionnement.
Q : Quelle est la disponibilité attendue dans le cadre des opérations continues de la flotte ?
R : Dans des conditions de maintenance standard, le système est conçu pour maintenir une disponibilité opérationnelle d'environ 98,5 %.
Q : Quelle est la durée moyenne de mise en service après-l'installation sur site ?
R : La mise en service sur site- prend généralement 3 à 5 jours ouvrés, y compris la validation de la pression, la vérification de l'étalonnage et l'intégration du système avec le logiciel de contrôle de la station. La pleine préparation opérationnelle est généralement atteinte en une semaine.
Q : Dans combien de temps les pièces de rechange peuvent-elles être fournies en cas de panne ?
R : Les pièces de rechange critiques telles que les vannes et les capteurs sont expédiées dans les 72 heures depuis les hubs régionaux. Les composants standard sont généralement disponibles sous 5 à 7 jours ouvrables, selon la destination.
Q : Quel type de programme de maintenance est requis ?
R : Une inspection de routine est recommandée toutes les 1 500 heures de fonctionnement, en se concentrant sur les joints, les vannes et les diagnostics électroniques.
Q : Le système est-il compatible avec l’infrastructure des stations GNC existante ?
R : Oui, il peut être intégré à la plupart des systèmes de contrôle de station anciens et modernes sans modification structurelle majeure.
Q : Que se passe-t-il si une anomalie soudaine de pression se produit pendant le ravitaillement ?
R : Le système isole automatiquement le débit en quelques millisecondes à l'aide d'une logique d'arrêt redondante et d'un actionnement mécanique des vannes. La livraison de carburant est arrêtée avant que l'écart de pression ne dépasse les seuils de sécurité définis dans les paramètres de contrôle de la station.
Q : Existe-t-il des rapports de tests tiers vérifiés-disponibles ?
R : Oui, chaque unité peut être livrée sur demande avec des rapports de tests d'acceptation en usine vérifiés de manière indépendante. Ces rapports incluent une vérification du débit calibré et une validation de la stabilité de la pression à pleine charge.
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